¿Cómo construir geomallas en carreteras de alto grado y pavimentos de aeropuertos?

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¿Cómo construir geomallas en carreteras de alto grado y pavimentos de aeropuertos?

Actualmente, existen dos tipos de geomallas de uso común: con y sin adhesivo autoadhesivo.Los que tienen adhesivo autoadhesivo se pueden colocar directamente sobre la capa base nivelada, mientras que los que no tienen adhesivo autoadhesivo se suelen fijar con clavos.

Sitio de construcción:

Se requiere compactar, nivelar y eliminar las protuberancias afiladas.Colocación de rejillas;En un sitio plano y compactado, la dirección del esfuerzo principal (longitudinal) de la malla instalada y pavimentada debe ser perpendicular a la dirección del eje del terraplén.La colocación debe ser lisa, sin arrugas y debe estar lo más tensada posible.Fijada con tacos y balasto de tierra y piedra, la dirección de la tensión principal de la rejilla colocada debe ser preferiblemente en toda su longitud sin juntas, y la conexión entre los anchos se puede unir y superponer manualmente, con un ancho de superposición no inferior a 10 cm.Si la rejilla se instala en más de dos capas, las juntas entre capas deben ser escalonadas.Después de colocar un área grande, se debe ajustar la planitud general.Después de cubrir una capa de suelo, antes de pasar el rodillo, se debe volver a tensar la rejilla utilizando herramientas manuales o mecánicas, con fuerza uniforme, de modo que la rejilla quede en un estado de tensión recto en el suelo.

Selección de relleno:

El relleno se seleccionará de acuerdo con los requisitos de diseño.La práctica ha demostrado que, a excepción de la tierra congelada, la tierra pantanosa, la basura doméstica, la tierra calcárea y la tierra de diatomeas, todos ellos pueden usarse como materiales para carreteras, pero la tierra de grava y la tierra de arena tienen propiedades mecánicas estables y se ven ligeramente afectadas por la cantidad de agua. requeridas, por lo que deben ser seleccionadas preferentemente.El tamaño de partícula del relleno no debe ser superior a 15 cm y se debe prestar atención al control de la clasificación del relleno para garantizar el peso de compactación.

Esparcimiento y compactación del material de relleno:

Después de colocar y colocar la rejilla, debe llenarse y cubrirse de manera oportuna.El tiempo de exposición no debe exceder las 48 horas.También se puede adoptar el método de proceso de flujo de colocación y relleno.Primero pavimente los rellenos de caminos en ambos extremos de la playa, fije la cuadrícula y luego avance hacia el centro.

La secuencia de rodadura es de ambos lados hacia el centro.Durante el laminado, el rodillo no debe estar en contacto directo con el material de refuerzo y, en general, no se permite que los vehículos circulen sobre cuerpos de refuerzo no compactados para evitar la dislocación del material de refuerzo.El grado de compactación de la capa es de 20-30 cm.La compactación debe cumplir con los requisitos de diseño, que también es la clave del éxito de la ingeniería de suelos reforzados.

Medidas de impermeabilización y drenaje:

En la ingeniería de suelos reforzados, es necesario hacer un buen trabajo de tratamiento de drenaje dentro y fuera del muro;Haga un buen trabajo de protección de los pies y prevención de la erosión;Se dispondrán medidas de filtrado y drenaje en el suelo, y se dispondrá geotextil en caso de ser necesario.

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Hora de publicación: 21-feb-2023